Väikesed ekskavaatorid on üks kiiremini arenevaid seadmeid ja näib, et nende populaarsus kasvab jätkuvalt. Maanteeväliste uuringute andmetel jõudis väikeste ekskavaatorite ülemaailmne müük eelmisel aastal kõrgeimasse punkti, ületades 300 000 ühikut.
Traditsiooniliselt on mikroekraanistajate peamised turud olnud arenenud riigid, näiteks Jaapan ja Lääne-Euroopa, kuid nende populaarsus paljudes tärkava turumajandusega riikides on viimase kümnendi jooksul kasvanud. Neist kuulsaim on Hiina, mis on praegu maailma suurim mini -ekskavaatori turg.
Arvestades, et mini-eksamid võivad põhimõtteliselt käsitsitööd asendada, pole kindlasti töötajate puudust maailma kõige rahvarikkamates riikides. See võib olla üllatav muutus. Ehkki olukord ei pruugi olla nagu Hiina turg, kontrollige lisateavet veergu “Hiina ja väikesed ekskavaatorid”.
Üks põhjuseid, miks mini -ekskavaatorid on populaarsed, on see, et väiksemate ja kompaktsemate masinate abil on lihtsam toita kui traditsiooniline diiselmootor. Sel juhul, eriti arenenud riikide linnakeskustes, on tavaliselt müra ja heitkoguste kohta ranged eeskirjad.
OEM-i tootjatest, kes arendavad või vabastaksid elektrilisi mini-ekskavaatoreid, puudub 2019. aasta jaanuari alguses, teatas Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE), et 2010. aasta keskpaigaks hakkab ta käivitama mitmeid elektrilisi kompaktseid ekskavaatoreid (EC15 kuni EC27). ) Ja rattalaadurid (L20 kuni L28) ning peatasid nende mudelite uue arendamise diiselmootorite põhjal.
Veel üks OEM, mis otsib selle seadme valdkonnas energiat, on JCB, mis on varustatud ettevõtte 19C-1E miniatuurse elektri ekskavaatoriga. JCB 19C-1E toiteallikaks on neli liitium-ioonaku, mis võib pakkuda 20kWh energiasalvestust. Enamiku väikeste ekskavaatori klientide jaoks saab kõik töövahetused lõpule viia ühe laadimisega. 19C-1E ise on võimas kompaktne mudel, millel on kasutamise ajal null heitgaaside heitkogused ja on palju vaiksem kui tavalised masinad.
JCB müüs hiljuti Londonis J Coffey tehasele kaks mudelit. Coffey tehase osakonna operatsioonide juht Tim Rayner kommenteeris: "Peamine eelis on see, et kasutamise ajal pole heitkoguseid. 19C-1E kasutamisel ei mõjuta meie töötajaid diislikütuse heitkoguseid. Kuna heitkoguste tõrjevahendid (näiteks ekstraheerimisseadmeid ja torusid) ei vajata enam, et nad on vajalikud, ja tööstus on praegu selged."
Veel üks elektrile keskendunud originaalseadmete tootjad on Kubota. "Viimastel aastatel on alternatiivsete kütuste (näiteks elektriliste) toiteallikate populaarsus kiiresti kasvanud," ütles Kubota UK äriarendusjuht Glen Hampson.
"Selle peamine liikumapanev jõud on elektriseadmed, mis võimaldab operaatoritel töötada ettenähtud madala heitgaasiga piirkondades. Mootor võib ka maa-alustesse suletud ruumidesse teha tööd, ilma et see tekitaks kahjulikke heitkoguseid. Vähendatud müratoodang muudab see ka väga selle ehitamiseks linnades või tihedalt asustatud keskkonnas."
Aasta alguses tõi Kubota Jaapanis Kyotos kompaktse miniatuurse elektri ekskavaatori prototüübi. Hampson lisas: "Kubota juures on meie prioriteet alati masinate väljatöötamine, mis vastavad klientide vajadustele-elektriliste arendusmasinatele, võimaldab meil selle teoks teha."
Bobcat teatas hiljuti, et käivitab uue 2–4-tonnise väikeste ekskavaatorite seeria, sealhulgas uue viie kompaktse ekskavaatori seeria: E26, E27Z, E27, E34 ja E35Z. Ettevõte väidab, et selle sarja üks silmapaistvaid omadusi on sisemise silindri seina (CIB) kujunduskontseptsioon.
Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika Bobcat ekskavaatorite tootejuht Miroslav Konas ütles: „CIB-süsteem on mõeldud mini-Excavatorsi kõige nõrgema seose ületamiseks-poomisilindrid võivad seda tüüpi ekskavaatori hõlpsalt kahjustada. Näiteks veoautodega jäätmete ja ehitusmaterjalide laadimisel on see põhjustatud teistest sõidukitest.
"See saavutatakse hüdraulilise silindri ümbritsedes laiendatud poomi struktuuri, vältides sellega kokkupõrgeid tera ülaosaga ja sõiduki küljega. Tegelikult suudab poomi struktuur kaitsta hüdraulilise poomi silindrit ükskõik millises asendis."
Kuna tööstuses puuduvad operaatorid, pole kunagi olnud olulisem teha neid, kes püsivad õnnelikuks. Volvo CE väidab, et uue põlvkonna 6-tonnine ECR58 F kompaktne ekskavaatoril on tööstuses kõige avaram kabiin.
Lihtsustatud tööjaam ja kasutajasõbralikud kogemused toetavad operaatori tervist, enesekindlust ja ohutust. Istme positsiooni juhtkangile on muudetud ja parandatud, samal ajal kui peatatakse koos Volvo ehitustehnikaga, ütles, et tehnoloogia on tööstuses toodud.
Kabiin on loodud selleks, et pakkuda kõrgeimat operaatori mugavust, millel on usaldusväärsed isolatsioonid, arvukad hoiuruumid ning 12 V ja USB -pordid. Täielikult avage esiaknad ja libisevad küljeaknad hõlbustavad kõikehõlmavat nägemist ning operaatoril on auto stiilis hooratas, viie tolli värvi ekraan ja hõlpsasti navigeeritavad menüüd.
Operaatori mugavus on tõesti oluline, kuid mini -ekskavaatori segmendi laialdase populaarsuse teine ​​põhjus on pakutavate lisaseadmete valiku pidev laiendamine. Näiteks on Volvo Construction Equipment ECR58 erinevad hõlpsasti taaselustatavad lisaseadmed, sealhulgas ämbrid, kaitselülitid, pöidlad ja uued kaldu kiired ühendused.
Väikeste ekskavaatorite populaarsusest rääkides rõhutas manuste tegevdirektor Chris Sleight manuseid. Ta ütles: "Kergemast otsast on saadaolevate lisaseadmete valik lai, mis tähendab, et [väikesed ekskavaatorid] on sageli pneumaatilised tööriistad populaarsemad kui manuaaltöötajad. Osaliselt see on tingitud sellest, et see aitab vähendada müra ja vibratsiooni mõju töötajatele ning võib töötajaid tööriistadest eemale viia."
JCB on üks paljudest originaalseadmete tootjatest, kes soovivad pakkuda klientidele mini -ekskavaatorite jaoks elektrilisi võimalusi
Slater lisas ka: "Euroopas ja isegi Põhja-Ameerikas asendavad väikesed ekskavaatorid muud tüüpi seadmeid. Skaala kõrgeimas otsas tähendavad selle väiksem jalajälg ja 360-kraadine klaasmaht, et see on nüüd üldiselt parem kui ekskavaatorite laadimine. Masin on populaarsem."
Bobcat's Konas nõustus manuste olulisusega. Ta ütles: „Erinevat tüüpi ämbrid, mida meie pakutavad, on endiselt peamised“ tööriistad ”25 erinevas manuseseerias, mida pakume mini-ekskavaatorite jaoks, kuid koos ämbrite arendamisega täiustatud labidaga areneb see trend. See trend areneb. Hüdraulilised lisaseadmed muutuvad üha enam populaarsemaks. See on põhjus, miks arendame A-SAC-süsteemi, mida kasutatakse Viiele sõltumatule ringkonnale, et see, mis toimub, et see on Viiele. selliseid keerulisi lisaseadmeid.
"Käega paigaldatud hüdrauliliste abiliinide ühendamine valikulise A-SAC-tehnoloogiaga võib pakkuda mitmesuguseid masina kohandamise võimalusi mis tahes lisanõuete täitmiseks, suurendades seeläbi nende ekskavaatorite rolli veelgi suurepäraste tööriistaomanikena."
Hitachi ehitusmasinad (Euroopa) on välja andnud valge raamatu Euroopa kompaktseadmete sektori tuleviku kohta. Nad tõid välja, et 70% Euroopas müüdud mini ekskavaatoritest kaalub vähem kui 3 tonni. See on tingitud asjaolust, et loa saamine võib hõlpsalt ühe mudeli haagisele regulaarse juhilubaga vedada.
Valge raamat ennustab, et kaugseirel on üha olulisem roll kompaktsete ehitusseadmete turul ja mini -ekskavaatorid on selle oluline osa. Aruandes öeldakse: „Kompaktseadmete asukoha jälgimine on eriti oluline, kuna see liigutatakse sageli ühelt töökohalt teise.
Seetõttu võivad asukoha- ja tööaja andmed aidata omanikke, eriti liisinguid, kavandada, tõhusust parandada ja ajakava hooldustöid parandada. Turvapunktist on täpne asukohateave ka ülioluline-väiksemate masinate varastamine on palju lihtsam kui suuremate salvestamine, seega on kompaktseadmete vargus tavalisem. "
Erinevad tootjad kasutavad oma väikeseid ekskavaatoreid erinevate telemaatikakomplektide pakkumiseks. Tööstusstandardit pole. Hitachi mini ekskavaatorid on ühendatud selle kaugseiresüsteemiga globaalse e-teenuse eest ja andmetele pääseb juurde ka nutitelefonide kaudu.
Ehkki asukoht ja tööaeg on teabe võtmetähtsusega, spekuleerib aruanne, et järgmise põlvkonna seadmete omanikud soovivad vaadata üksikasjalikumaid andmeid. Omanik loodab saada tootjalt rohkem andmeid. Üks põhjusi on nooremate, tehnilisemate klientide sissevool, kes saavad andmeid paremini mõista ja analüüsida, et parandada tootlikkust ja tõhusust. "
Takeuchi käivitas hiljuti TB257FR kompaktse hüdraulilise ekskavaatori, mis on TB153FR järeltulija. Uuel ekskavaatoril on
Vasak-parema nihke poom, mis on kombineeritud tiheda sabakiikuga, võimaldab sellel täielikult pöörleda vähese üleulatumisega.
TB257FR -i töökaal on 5840 kg (5,84 tonni), kaevamissügavus on 3,89m, maksimaalne pikenduskaugus on 6,2m ja ämbri kaevamisjõud on 36,6KN.
Vasak ja parem poomifunktsioon võimaldab TB257FR -il kaevata vasakus ja paremas suunas nihke, ilma et peaksite masinat ümber paigutama. Lisaks hoiab see funktsioon rohkem vastukaalu joondatud masina keskpunktiga, parandades sellega stabiilsust.
Öeldakse, et selle süsteemi veel üks eelis on poomi võime panna keskpunkti kohale, mis võimaldab peaaegu võimaldada täielikku pöörlemist raja laiuses. See muudab selle ideaalseks töötamiseks erinevates suletud ehitusplatsides, sealhulgas maantee- ja sillaprojektides, linnatänavatel ja hoonete vahel.
"Takeuchi pakub hea meelega TB257FR meie klientidele," ütles Takeuchi president Toshiya Takeuchi. „Takeuchi pühendumus meie innovatsiooni- ja arenenud tehnoloogia traditsioonile kajastub selles masinas. Vasak ja parempoolne poom võimaldab suuremat tööd mitmekülgsusega ning madal raskusjõu keskus ja optimeeritud vastukaalu paigutamine loovad äärmiselt stabiilse platvormi. Raske maht on sarnane traditsiooniliste masinatega.
Highway Research Shi Jang andis Hiina turul ja väikestel ekskavaatoridel ettevaatliku hoiatuse, hoiatades, et turg võib olla küllastunud. Selle põhjuseks on asjaolu, et mõned Hiina originaalseadmete tootjad, kes soovivad oma turuosa kiiresti tõsta, on vähendanud oma väikeste ekskavaatori hinda umbes 20%. Seetõttu pigistatakse müügi marginaalid müügi kasvades ja nüüd on turul rohkem masinaid kui kunagi varem.
Väikeste ekskavaatorite müügihind on eelmise aastaga võrreldes langenud vähemalt 20% ja rahvusvaheliste tootjate turuosa on vähenenud, kuna nad ei saa kõrge spetsiifilise mehaanilise disaini tõttu hindu märkimisväärselt vähendada. Nad plaanivad tulevikus tutvustada odavamaid masinaid, kuid nüüd on turg täis odavaid masinaid. “Shi Zhang osutas.
Madalad hinnad on masinate ostmiseks meelitanud palju uusi kliente, kuid kui turul on liiga palju masinaid ja töökoormus on ebapiisav, väheneb turg. Vaatamata heale müügile on juhtivate tootjate kasum madalate hindade tõttu pigistatud. "
Jang lisas, et madalamad hinnad muudavad edasimüüjatel kasumi teenimise keeruliseks ja hindade edendamise hindade alandamine võib tulevasele müügile negatiivselt mõjutada.
Otse postkasti saadetud „Maailmaarhitektuurinädal” pakub valikut uudiseid, tooteväljaandeid, näituste aruandeid ja palju muud!
Otse postkasti saadetud „Maailmaarhitektuurinädal” pakub valikut uudiseid, tooteväljaandeid, näituste aruandeid ja palju muud!
SK6 000 on uus 6000-tonnine mahutavusega ülikerge tõstekraana Mammoet, mis liidetakse olemasoleva SK190 ja SK350-ga ning SK10 000 kuulutati välja 2019. aastal
Joachim Strobel, MD Liebherr-emtec GmbH räägib covid-19, miks elekter ei pruugi olla ainus vastus, neid on rohkem